Yhteystiedot

Aki Ranta

akiranta@mbnet.fi

Kävijälaskuri

Käyntejä kotisivuilla:505175 kpl


   Rautatieonnettomuuksia Hausjärvellä, osa 4



      Seuraavassa osa Mommilassa sattuneista rautatieonnettomuuksista. Tiedot kerätty lehtijutuista.


 Uhkaava autovaurio 1938

    
Metsä-Simolan pieni kuorma-auto jäi Helsinki-Viipuri pikajunan alle elokuussa 1938
     Mommilan länsipuolisen tasoylikäytävän luona klo 13:58.
     Kuorma-autoa ajoi sen omistaja, joka ei loukkaantunut onnettomuudessa. Kyydisssä ollut
     apumies ehti hypätä ajoissa kyydistä. Auto ruhjoutui melko pahasti.


 Kuorma-auto junan eteen 1949

     Heinäkuussa 1949 jäi Imatran Voima Oy:n kuorma-auto moottorivaunun ruhjomaksi
     Mommilan ratapihan itäpäässä vartioimattomalla tasoylikäytävällä. Auton lavalla olleet
     miehet sinkoutuivat junan ruhjottaviksi, jolloin yksi mies sai heti surmansa. Miehistä kolme
     loukkantui vakavasti ja kaksi lievemmin. Moottorivaunulle ei tullut isoja vaurioita.

     Lehtijutun mukaan onnettomuudessa ollut kuorma-auto pystyi kuljettamaan loukkaantuneet
     ensiapuun Oittiin.

  

Kuorma_auto_1.jpg
   

                      Kuva Oitissa sattuneesta onnettomuudesta.              

                      Kuva:  Copyright © Risto Sokka, www.lasercoat.fi     ( - linkistä Vanhaa Oittia )

 Veturi kiskoilta ja auto murskaksi 1954


   
Kuorma-auto jäi pikajunan alle Mommilan ja Lappilan välisellä rataosuudella elokuussa 1954.
    Auto murskaantui kokonaan ja veturi suistui kiskoilta. Kukaan ei kuitenkaan onneksi loukkaantunut.
    Liikenne oli poikka muutaman tunnin.
    Onnettomuusauto oli Länsipuron louhintaliikkeen auto, jota ohjasi P. Ferm.

    Lehtijutussa mainitaan, että ylikäytävällä näkyväisyyttä rajoitti vahtitupa.


Nainen jäi junan alle Mommilassa 1956

   
Elokuussa 1956 käveli nainen asemalaiturilla kasvot saapuvaan junaan päin.
   
Kun juna oli tulossa aseman lähellä, kääntyi hän selin ja lähti ylittämään rataa varoitushuudoista
    huolimatta, jolloin veturi osuin häneen. Nainen oli kuollessaan 45 vuotias.

   
Junat törmäsivät Mommilan ratapihalla 5.4.1977

   
Erikoispikajuna Savonia EP 84 törmäsi järjestelyjunaan JK 1465 Mommilan rautatieasemalla
    huhtikuussa 1977.

   
Onnettomuuden aikaan oli käynnissä STTK:n voimalalakko ja asemien opasteet toimivat vara-
    voimalla. Erikoispikajunan kuljettajalla oli lupa ajaan mahdollisten opastinhäriöiden varalta
   
Oittiin asti, josta tietämättä Mommilassa turvattiin ristikkäinen tulokulkutie saapuvalle
    tavarajunalle. Matkustajajunan kuljettaja kuoli ja 25 henkilöä loukkaantui. Rata saatiin auki
    seuraavana päivänä. Erikoispikajunan veturi romuttui käyttökelvottomaksi ja vietiin osina pois.

   
Käynnissä ollut ns. sähkölakko oli osasyyllisenä onnettomuudessa. Tämä oli ainakin syytettyjen
    näkemys. Opastimien akut loppuivat useisiin sähkökatkoksiin ja junille annettiin lupia ajaa eteen-
    päinvaikka opastimet olivatkin jääneet näyttämään punaista. Myös Mommilan asemalla oli ollut
    sähkökatko vähän ennen onnettomutta.


Kuorma-auto veturin alle 1994

  
Liikenne katkeksi radalla pariksi tunniksi elokuuussa 1994 kuorma-auton jäädessä veturin
   ruhjomaksi Mommilassa elokuussa 1994.
   Vuonna 1994 oli vielä käytössä tasoylikäytävä Mommilan aseman lähellä. Varsinainen
   Mommilan tasoylikäytävä oli jo tällöin suljettu.

   _________________________

   Kuorma-auto näyttää olleen usein mukana onnettomuuksissa ja kaikki ovat sattuneet
   kesäaikaan. Liukas keli tai lumi eivät ole siis ollet onettomuuksia aiheuttajia.
  

  >>>>  katso myös:    Rautatieonnettomuuksia, osa 3