18.3.2022

Postivaunu- ja asemanumeroleimoja 1800-luvulla Helsinki-Viipuri radalla

Postia on kuljetettu rautateitse jo vuodesta 1862 saakka.

Rautatieasemilla asemapäälliköt vastaanottivat kirjeitä ja kortteja sekä vaihtoivat postia junan
konduktöörin kanssa. Junissa oli aluksi konduktöörivaunu, jossa postiosasto ja posteljooni,
myöhemmin tulivat liikenteeseen varsinaiset postivaunut.

Riihimäki-Lahti rataosa valmistui 1.11.1869 ja Viipuri-Pietari rataosa 13.2.1870.

Postivaunuliikenne rataosalla oli tarkoitus aloittaa jo kesällä 1870, mutta postivaunut eivät
olleet silloin valmiit. Posti kuljetettiin aluksi konduktöörivaunussa sinetöidyissä laukuissa.
Posteljooni seurasi vaunussa mukana.

Syyskuussa 1870 Porin konepaja ilmoitti, että postivaunut olivat valmiit. Vaunuja ei voitu
kuitenkaan ottaa heti käyttöön, koska niistä puuttuivat lämmityslaitteet.

Ensimmäiset postivaunut olivat liikenteessä 1.11.1870 alkaen välillä Helsinki-Viipuri ja
26.11.1870 postivaunut kulkivat jo Pietariin asti.

Vuonna 1870 Helsingin ja Pietari välillä oli 35 asemaa ja ne numeroitiin siten, että
Pietari sai numeron 1 ja Helsinki numeron 35. Asemien numerointeja muutettiin, kun
niitä tuli lisää.

Aseman numero on postivaunuleimassa ylimpänä tai sitten asemannumero leimattiin
erillisellä leimasimella pelkällä aseman numerolla. Aina aseman numeroleimaa ei leimattu lainkaan.
Helsingistä tuli paljon postia, jolloin sen lähiasemien postia ei ehditty leimaamaan tai se
saatettiin leimata vasta seuraavalla asemalla.
Pieniltä asemilta taas postia tuli usein niin vähän, ettei numeroa kiinnitetty postivaunu-
leimasimeen. Tarkkaa on kuitenkin leimaus tuohon aikaan yleensä ollut.

Oitin asemanumeroleima 29 leimattuna erillisellä leimasimella kirjekortilla.
Postivaunun n:o 4 leima 1.3.1879.

Oitin asemanumeroleima 35 postivaunuleiman yläosassa 7.8.1889.
Ukkosilmoituskortti kulki virkapostina ilman postimaksua.

Kohteet Akin kokoelmasta.

>>> Lue lisää ukkosilmoituskorteista

>>> Mommilan asemaleima postikortilla