Yhteystiedot

Aki Ranta

akiranta@mbnet.fi

Kävijälaskuri

Käyntejä kotisivuilla:474037 kpl


  Rautatieonnettomuuksia Hausjärvellä, osa 3

1). Tavarajuna tulessa Hikiä ja Oitin välillä 1957

Junassa oli 4 heinillä ja jätepaperilla lastattua vaunua, jotka olivat syttyneet
palamaan heti Hikiän aseman jälkeen. Vaunut sijaisivat keskellä junaa.
Nokkela veturinkuljettaja apulaisineen pysäytti junan ja viimeiset vaunut työn-
neettiin vajaan kilometrin Hikiän asemalle päin. Palavat vaunut irroitettiin ja
junan alkupää ajettiin Oitin asemalle. Sammutustöihin hälytettiin Oitin ja Hikiän
VPK:t, Riihimäen rautatien VPK sekä joukko varusmiehiä. Vaunut tuhoutuivat,
mutta ympäristöön pääsi vain pieni metsäpalo. Tapahtuma-aika oli toukokuun
loppupuoli 1957.

2). Juna ja kuorma-auto yhteen Oitissa 1958

Oitin tasoylikäytävällä 4-tiellä kolaroivat Imatra-Helsinki pikajuna n:o 12  ja WSOY:n
kirjarekka maaliskuussa 1958. Kuorma-auto raahautui 40 metriä junan mukana ja
kyydissä ollut kirjalasti levisi pitkin radanvartta. Auto murskaantui täysin.
Junan oli peruutettava Mommilan asemalle, josta sen nouti Riihimäeltä lähetetty
varaveturi toista raidetta pitkin. Turmassa ei sattunut henkilövahinkoja.

3). Tavarajuna ja veturi yhteen Ryttylässä 1972

Tavarajunan ja veturin yhteentörmäys lähellä Ryttylän asemaa elokuussa 1972 klo 16:35
johtui Riihimäeltä Toijalaan matkalla olleen junan ajettua läpi punaisesta opastimesta.
Tavarajuna ajoi yhteen pienemmän ratapihalla siirtotöiden käyttöön tarkoitetun veturin
kanssa. Veturien miehistöt ehtivät hypätä junista ennen törmäystä.
Lastina ollutta irtoviljaa ja veturien polttoainetta valui maahan.

4). Mommilan junaturma 1977

Mommilassa tapahtui 5.4.1977 onnettomuus, jossa erikoispikajuna EP 84 törmäsi
tavarajunaan JK 1456 Mommilan rautatieasemalla.
Onnettomuuden syynä oli pikajunan ajaminen noin 80 km:n nopeudella tavara-
junalle tarkoitettuun vaiheeseen, jonka suurin sallittu nopeus oli 35 km tunnissa.
Onnettomuuden aikaan on käynnissä STTK:n voimalalakko ja asemien opastimet
toimivat varavoimalla. Pikajunan kuljettajan arveltiin luulleen, että rata oli vapaa
Oittiin asti. Pikajunan kuljettaja kuoli ja 20 henkilöä loukkantui. Tavarajunan miehistö
ehti poistua junasta ennen törmäystä. Pikajunan veturi romuttui käyttökelvottomaksi.

5). Juna miehen yli vuonna 1900

Juna ajoi miehen yli Hikiän ja Riihimäen väillä 5.9.1900.

Lehtijutussa: ” Onneton lienee ollut jokin kuuromykkä, kun ei junan tuloa huomannut,
joka vei hänen kerrassaan keskeltä poikki. Rauskeet tuotiin Hikiälle ”
.

(Päivälehti 7.9.1900)

Muita tasoristeysonnettomuuksia Oitissa

Oitin tasoristeystä kutsuttiin lehdissä surullisen kuuluisaksi Oitin tasoylikäytäväksi.
Usein lehtijutuissa luki:  ” Taas tapahtui onnettomuus Oitin tasoylikäytävällä…”

- kuuden lapsen äiti kuoli junan ruhjomana 1962
- kunnaneläinlääkäri ja terveyssisar saivat vakavia vammoja 1956
- pyöräilijä junan alle 1954
- taksinkuljettaja kuoli 1971. Kyydissä olleet äiti ja kaksi lasta pelastuivat
- sokerijuurikaslastissa oleva kuorma-auto ja juna yhteen 1950. Kaksi kyydissä
  ollutta miestä lensivät kauas radan varteen, mutta selvisivät vähin vammoin
- Morris –merkkinen henkilöauton moottori pysähtyi juuri tasoylikäytävällä ja
  moottorikiitojuna n:o 79 Helsingistä Kuopioon iskeytyi siihen. Auton kuljettaja
  ehti poistua autostaan loukaten kuitenkin vasemman nilkkansa ja peukalonsa.
  Onnettomuus tapahtui joulukuussa 1958.

Juttusarja päättyy tähän.