Yhteystiedot

Aki Ranta

akiranta@mbnet.fi

Kävijälaskuri

Käyntejä kotisivuilla:493498 kpl


   Rautateiden painavin kuljetus Hikiään 1962
   

Lokakuussa 1962 kuljetettiin Vaasasta Strömberg Oy:n muuntajatehtaalta suurmuuntaja Hikiään Imatran Voiman muuntoasemalle. Kuljetus on tuolloin painavin milloinkaan Suomen rautateillä kuljetettu esine.

Muuntajan paino oli 170 tonnia ja se kuljetettiin uudella muuntajavaunulla, jossa oli kaksi 6-akselista teliä.
Vaunun pituus oli 27,5 m, paino 73,4 tn ja kantavuus 170 tn eli kantavuus riitti juuri ja juuri em. kuljetukseen.

Muuntaja kuljetettiin erikoisjunalla, jonka suurin nopeus oli vain 15-25 km tunnissa rataosuudesta riippuen.
Ratapihoilla, silloilla ja muissa vaarallisissa paikoissa nopeus sai olla enintään 5 km tunnissa.
Haapamäen kohdalla oli rataa laskettava kymmenen senttiä, jotta kuljetus mahtui ylikulkusillan ali.
Normaalisti vaunun suurin korkeus oli 510 cm, mutta tämän lastin korkeus oli 560 senttiä.

Hikiässä oma muuntajankuormausraide

Hikiässä on muuntoasemalle oma muuntajankuormausraide, joka yhdistettiin päärataan vain tarvittaessa,
koska siinä ei ollut normaalia vaihdetta.
Kuormausraide haarautui aikoinaan muuntoaseman pihassa jatkuen kahtena raiteena huoltorakennuksen
läpi. Raide on rakennettu ilmeisesti ensin ja sen jälkeen on alettu rakentamaan itse muuntoasemaa 1926.

Raidetta pitkin tuotiin isot ja painavat muuntajat huoltoon Hikiään. Raidetta ei enää käytetä, vaan kaikki
liikenne hoidetaan nykysin autoilla.

muuntajaraide1.jpg
          Muuntajankuormausraide Hikiän asemalla.                                              Kuva 10.5.2020 / Aki R.


muuntajaraide4.jpg

          Raide pääradalle päin nähtynä.

  

muuntajaraide3.jpg 
                  " Tasoristeys ".  Raide ei ole enää nykyisin käytössä.                                                Kuvat: Aki R.

     >>   Lue myös:        Suomen suurin muuntaja käynnistettiin Hikiässä 1962


 
                                     Hikiän muuntoaseman historiaa